Montegranaro · Marche · dal 2013
Scrambler, café racer e fuoristrada smontati fino al telaio e ricostruiti a mano. Nessun catalogo, nessuna serie: ogni moto esiste una volta sola.
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01 — L'officina
Matteucci Garage è l'officina personale di Marco Matteucci. Dal 2013 ci sono passate più di quaranta moto: arrivano abbandonate, escono con un nome e un carattere.
40+
moto ricostruite
13
anni di officina
1:1
pezzi unici, mai replicati
Tradizione
Telai vecchi, motori vecchi, metodi vecchi. Si parte sempre da una moto che qualcun altro ha smesso di guardare.
Distinzione
Una moto deve riconoscersi dall'altro lato della strada. Colore, linea e proporzioni si decidono prima di toccare il metallo.
Impossibile
I pezzi che non esistono si fabbricano: serbatoi, selle, staffe, scarichi. Tagliati, piegati e saldati qui dentro.
Progetto in evidenza
Telaio a traliccio lasciato nero opaco, serbatoio riverniciato giallo pieno, cupolino e sella rifatti su misura. Scarico SC-Project, sospensioni riviste, tutto il superfluo rimosso.
02 — La collezione
Anno per anno · 2018 — 2026
Fuoristrada
Fuoristrada
Scrambler
Café Racer
Scrambler
03 — Matteucci Wonder eBike
Bici pensate e realizzate a mano, una ad una, come espressione personale di movimento libero.
Dopo oltre 10 anni nella realizzazione di moto special ho voluto cimentarmi in questa nuova avventura nel pianeta e-bike.
Un connubio perfetto tra design elegante, tecnologia all'avanguardia e la libertà di esplorare il mondo a due ruote.
250 — 1000 W
Motorizzazioni street legal da 250 W, fino a 1000 W per aree private
20 Ah · 960 W
Batteria per la massima libertà di movimento
fino a 200 km
Autonomia dichiarata con una carica
Acciaio inox
Telai costruiti e assemblati a mano in officina
Fat Bike
Da neve, sabbia a fango: la nostra Fat Bike è pronta per ogni stagione.
City · Cruiser
Dalle vie cittadine ai tornanti, fino alla piazzetta di Capri.
Urban
Agile, potente ed essenziale.
La Matteucci Wonderbike offre un'esperienza di guida senza sforzo e divertente. Scoprite il piacere di muoversi in città in modo veloce, conveniente e sostenibile.
04 — Dettagli
Verniciature a mano, cuciture della sella scelte una per una, viti sostituite dove si vedono e dove non si vedono. È la parte del lavoro che nessuno nota subito e che tiene in piedi tutto il resto.
05 — Chi sono
Grafico e fotografo pubblicitario. L'officina è nata come abitudine serale e non si è più fermata: è il posto dove l'occhio che inquadra una fotografia lavora il metallo.
Non è un'azienda e non ci sono tempi di consegna da rispettare. C'è una moto alla volta, finché non è come deve essere.
Tempo
Sere e fine settimana, da tredici anni.
Fatto a mano
Ogni pezzo speciale costruito in officina.
Restauro totale
Dal telaio: motore, impianto, vernice.
Contatti
Se hai una moto ferma in garage o un'idea in testa, scrivimi due righe. Rispondo io.
